Með stöðugum framförum vísinda og tækni hefur maglev home smám saman farið inn í fjölskyldur fólks til að veita daglegu lífi þægindi.Næst mun Yunhua maglev kynna fyrir þér meginregluna um Maglev hurð.
Hugtakið „segulsveifla“ er vel þekkt.Það ætti að byrja með segulmagnaðir levitation lestinni: öll lestin er hengd á brautinni í gegnum meginregluna um segulstöng fráhrindingu, og núningin milli líkamans og brautarinnar er næstum núll, til að ná áður óþekktri háhraða farsímaupplifun.
Þrátt fyrir að meginreglan um Maglev þýðingarhurð sé svipuð og Maglev lest er hún í raun ekki hengd á brautinni (útfærslukostnaðurinn er of dýr) og hún hreyfist enn á brautinni í gegnum trissu.Hins vegar, samkvæmt einkennum seguldrifs, eru uppbygging þess og rekstrareiginleikar í meginatriðum frábrugðnir þeim sem hefðbundnar þýðingarhurðir hafa;Í fyrsta lagi skulum við kíkja á uppbyggingu hefðbundinna þýðingarhurðarinnar (eins og sýnt er á myndinni hér að neðan).Mótorinn snýr drifhjólinu, knýr beltið og hengihjólið og hurðarblaðið fara fram og til baka á brautinni;Þeir eru allir í snertiakstursstillingu, með miklum núningi, hávaða, sliti, höggkrafti hurðarblaða og mikið akstursmagn.
Við skulum líta aftur á uppbyggingu maglev þýðingarhurðarinnar (eins og sýnt er á myndinni hér að neðan).Með því að breyta straumi hvers spólu í línulega mótornum breytist segulsviðið og knýr síðan varanlega segulberann til að knýja hurðarblaðið til að fara fram og til baka á brautinni.Það er engin snerting á milli línulegs mótorsins og burðargrindarinnar, sem tilheyrir akstursstillingu án snertingar;Vegna þess að það er engin snerting og vélrænni mannvirkjum eins og mótor og belti er alveg sleppt, hávaði er lítill, slitið er lítið, hurðarblaðið er létt og akstursmagnið er hægt að gera mjög lítið, eins lítið og venjuleg handbók. rennihurðarbraut, en hún er fullsjálfvirk!
Pósttími: Des-01-2021